სიახლეები - NWT Sports-ის მიერ სარბენი ბილიკის მშენებლობის ეტაპობრივი სახელმძღვანელო

NWT სპორტი, წამყვანი სახელისარბენი ბილიკების მონტაჟის კომპანიები, სპეციალიზირებულია სხვადასხვა ადგილისთვის მაღალი ხარისხის, გამძლე ტრასების შექმნაში. გჭირდებათ თუ არა სინთეტიკური ტრასა სკოლისთვის, პროფესიონალური 400 მეტრიანი სარბენი ტრასა თუ დახურული 200 მეტრიანი ტრასა, ჩვენ გთავაზობთ თქვენს საჭიროებებზე მორგებულ ექსპერტულ მომსახურებას.

ნაბიჯი 1: დაგეგმვა და დიზაინი

ნებისმიერი სარბენი ბილიკის მონტაჟის პირველი ნაბიჯი არის საფუძვლიანი დაგეგმვა და დიზაინი. NWT Sports-ში ჩვენ ვიწყებთ ტერიტორიის ყოვლისმომცველი შეფასებით, ისეთი ფაქტორების ანალიზით, როგორიცაა რელიეფი, დრენაჟი და ხელმისაწვდომობა. ეს საშუალებას გვაძლევს შევქმნათ ინდივიდუალური დიზაინი, რომელიც დააკმაყოფილებს თქვენი ობიექტის კონკრეტულ საჭიროებებს. იქნება ეს სტანდარტული 400 მეტრიანი სარბენი ბილიკი თუ ინდივიდუალური განლაგება მცირე სივრცისთვის, ჩვენი დიზაინი პრიორიტეტს ანიჭებს როგორც ფუნქციონალურობას, ასევე გამძლეობას.

ნაბიჯი 2: საიტის მომზადება

ნებისმიერი სარბენი ბილიკის წარმატებისთვის ტერიტორიის სათანადო მომზადება უმნიშვნელოვანესია. ეს ეტაპი მოიცავს ტერიტორიის გაწმენდას ნარჩენებისა და მცენარეულობისგან, რასაც მოჰყვება სადრენაჟე სისტემების დამონტაჟება ან გაუმჯობესება წყლის დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად. კარგად მომზადებული ადგილი უზრუნველყოფს ბილიკის გამძლეობას და მუშაობას, რაც მას ხანგრძლივი გამოყენებისთვის აუცილებელს ხდის.

ნაბიჯი 3: ბაზის მშენებლობა

სარბენი ბილიკის საფუძველი ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც თავად ზედაპირი. NWT Sports იყენებს მაღალი ხარისხის მასალებს, როგორიცაა დაქუცმაცებული ქვა ან აგრეგატი სტაბილური საფუძვლის შესაქმნელად. ეს საფუძველი ფრთხილად არის დამუშავებული და დატკეპნილი, რათა უზრუნველყოს სინთეტიკური ბილიკის ზედაპირისთვის საჭირო საყრდენი. კარგად აგებული საფუძველი მნიშვნელოვანია მომავალში ისეთი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, როგორიცაა ბზარები ან არათანაბარი ზედაპირები.

წინასწარ დამზადებული რეზინის სარბენი ბილიკის ფერადი ბარათი

ნაბიჯი 4: სინთეტიკური ლიანდაგის ზედაპირის მონტაჟი

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

საფუძვლის მომზადების შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ სინთეტიკური სარბენი ბილიკის ზედაპირის დაგებას. ეს გულისხმობს პოლიურეთანის ან რეზინის რამდენიმე ფენის წასმას, თითოეული ფენა საგულდაგულოდ არის გაშლილი და დატკეპნილი, რათა შეიქმნას ელასტიური და გამძლე ზედაპირი. სინთეტიკური სარბენი ბილიკის ზედაპირი შექმნილია სპორტსმენებისთვის ოპტიმალური მოჭიდების, ამორტიზაციისა და სიჩქარის უზრუნველსაყოფად, რაც მას იდეალურს ხდის როგორც ვარჯიშისთვის, ასევე შეჯიბრებებისთვის.

ნაბიჯი 5: მარკირება და დასრულება

სინთეტიკური ტრასის საფარის დაგების შემდეგ, საბოლოო ეტაპებია ბილიკების მონიშვნა და დასრულების დამუშავება. ბილიკის მონიშვნა ხორციელდება საერთაშორისო ან ეროვნული სტანდარტების შესაბამისად, რაც უზრუნველყოფს ტრასის მზადყოფნას შეჯიბრებებში გამოსაყენებლად. დასრულების დამუშავება ზრდის ტრასის სრიალისადმი მდგრადობას და საერთო გამძლეობას, რაც უზრუნველყოფს, რომ მას გაუძლოს ყოველდღიური გამოყენების სიმძიმეს.

დასკვნა

სარბენი ბილიკების მონტაჟი რთული პროცესია, რომელიც მოითხოვს ექსპერტიზას, სიზუსტეს და დეტალებისადმი ყურადღებას. NWT Sports ვალდებულია შესთავაზოს მზა გადაწყვეტილებები, რომლებიც დააკმაყოფილებს ნებისმიერი ობიექტის სპეციფიკურ საჭიროებებს, უზრუნველყოფს უმაღლესი ხარისხის მუშაობას და ხანგრძლივ ხარისხს. დაგეგმარებიდან და დიზაინიდან დაწყებული მონტაჟითა და დასრულებით დამთავრებული, ჩვენ ვხელმძღვანელობთ პროცესის ყველა ასპექტს, რაც გვაქცევს ინდუსტრიაში ერთ-ერთ წამყვან სარბენი ბილიკების მონტაჟის კომპანიად.

წინასწარ დამზადებული რეზინის სარბენი ბილიკის დეტალები

ცვეთამედეგი ფენა

სისქე: 4 მმ ± 1 მმ

თაფლისებრი აირბალიშის სტრუქტურა

დაახლოებით 8400 პერფორაცია კვადრატულ მეტრზე

ელასტიური ბაზის ფენა

სისქე: 9 მმ ± 1 მმ

წინასწარ დამზადებული რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი

1. საძირკველი უნდა იყოს საკმარისად გლუვი და ქვიშის გარეშე. საჭიროა მისი დაფქვა და გასწორება. დარწმუნდით, რომ 2 მეტრიანი სწორკუთხედებით გაზომვისას ის არ აღემატება ± 3 მმ-ს.

4. როდესაც მასალები ადგილზე ჩავა, წინასწარ უნდა შეირჩეს შესაბამისი განთავსების ადგილი, რათა ხელი შეუწყოს შემდეგი ტრანსპორტირების ოპერაციას.

7. საძირკვლის ზედაპირის გასაწმენდად გამოიყენეთ ფენი. გასახეხებელი ადგილი უნდა იყოს თავისუფალი ქვებისგან, ზეთისა და სხვა ნარჩენებისგან, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ შეწებებაზე.

10. ყოველი 2-3 ხაზის დაგების შემდეგ, გაზომვები და შემოწმება უნდა ჩატარდეს სამშენებლო ხაზისა და მასალის მდგომარეობის გათვალისწინებით, ხოლო დახვეული მასალების გრძივი შეერთებები ყოველთვის სამშენებლო ხაზზე უნდა იყოს.

2. ასფალტ-ბეტონში არსებული ნაპრალების დასალუქად გამოიყენეთ პოლიურეთანის ბაზაზე დამზადებული წებოვანი საშუალება. დაბალი ადგილების შესავსებად გამოიყენეთ წებოვანი ან წყალზე დამზადებული საბაზისო მასალა.

5. ყოველდღიური სამშენებლო გამოყენების მიხედვით, შემომავალი დახვეული მასალები განლაგდება შესაბამის ადგილებში და რულონები გაშლილია საძირკვლის ზედაპირზე.

8. წებოვანი ნივთიერების გახეხვისა და წასმის შემდეგ, რეზინის ლიანდაგის გაშლა შესაძლებელია მოსაპირკეთებელი სამშენებლო ხაზის მიხედვით, ხოლო ზედაპირი ნელა იხვევა და ექსტრუდირდება შეერთებისთვის.

11. მთელი რულონის დამაგრების შემდეგ, განივი ნაკერის ჭრა ხორციელდება გადაფარულ ნაწილზე, რომელიც რულონის დადებისას იყო დატოვებული. დარწმუნდით, რომ განივი შეერთებების ორივე მხარეს საკმარისი წებოვანი ნივთიერებაა.

3. შეკეთებულ საძირკვლის ზედაპირზე თეოდოლიტისა და ფოლადის სახაზავის გამოყენებით განსაზღვრეთ ნაგლინი მასალის მოსაპირკეთებელი სამშენებლო ხაზი, რომელიც სარბენი ბილიკის საორიენტაციო ხაზს წარმოადგენს.

6. მომზადებულ კომპონენტებთან ერთად წებოვანი ნივთიერება სრულად უნდა აურიოთ. მორევის დროს გამოიყენეთ სპეციალური სარევი დანა. მორევის დრო არ უნდა იყოს 3 წუთზე ნაკლები.

9. შეკრული ხვეულის ზედაპირზე სპეციალური საჭრელის გამოყენებით გაასწორეთ ხვეული, რათა აღმოიფხვრას ხვეულსა და საძირკველს შორის შეერთების პროცესში დარჩენილი ჰაერის ბუშტები.

12. წერტილების სიზუსტის დადასტურების შემდეგ, სარბენი ბილიკის ხაზების შესასხურებლად გამოიყენეთ პროფესიონალური მარკირების მანქანა. შესასხურებლად მკაცრად დაიცავით ზუსტი წერტილები. დახაზული თეთრი ხაზები უნდა იყოს მკაფიო და მკვეთრი, სისქის თანაბარი.

გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 30 აგვისტო