ოლიმპიური სარბენი ბილიკის ზედაპირის მშენებლობის ევოლუცია

ისტორიაოლიმპიური სარბენი ბილიკებიასახავს სპორტული ტექნოლოგიების, მშენებლობისა და მასალების უფრო ფართო ტენდენციებს. აქ მოცემულია მათი ევოლუციის დეტალური მიმოხილვა:

ოლიმპიური სარბენი ბილიკების ნაცრისა და პოლიურეთანის ნადები

ანტიკური ოლიმპიადა

   - ადრეული ტრასები (დაახლოებით ძვ.წ. 776):თავდაპირველი ოლიმპიური თამაშები, რომლებიც საბერძნეთის ქალაქ ოლიმპიაში გაიმართა, მოიცავდა ერთ დისციპლინას, სახელწოდებით „სტადიონის რბოლა“, რომლის სიგრძე დაახლოებით 192 მეტრი იყო. ტრასა მარტივი, სწორი მიწაყრილიანი ბილიკი იყო.

თანამედროვე ოლიმპიური თამაშები

   - 1896 წლის ათენის ოლიმპიური თამაშები:პირველ თანამედროვე ოლიმპიურ თამაშებზე პანათენაის სტადიონზე იყო სარბენი ბილიკი, სწორი 333.33 მეტრის სიგრძის, დაქუცმაცებული ქვისა და ქვიშისგან დამზადებული ბილიკი, რომელიც შესაფერისი იყო სხვადასხვა რბოლისთვის, მათ შორის 100 მეტრის, 400 მეტრის და უფრო დიდი დისტანციებისთვის.

მე-20 საუკუნის დასაწყისი

    - 1908 წლის ლონდონის ოლიმპიური თამაშები:„უაით სითი“ სტადიონის ტრასა 536,45 მეტრის სიგრძის იყო და მოპირკეთებული იყო ცემენტის საფარით, რაც მიწისთან შედარებით უფრო მყარ და რბილ სარბენ ზედაპირს უზრუნველყოფდა. ამან მძლეოსნობაში ცემენტის ტრასების გამოყენების დასაწყისი აღნიშნა.

მე-20 საუკუნის შუა პერიოდი

- 1920-იანი წლები-1950-იანი წლები:დაიწყო ტრასის ზომების სტანდარტიზაცია, ყველაზე გავრცელებული სიგრძე 400 მეტრი გახდა, რომელიც დაფარული იყო ცედრის ან თიხის ზედაპირით. შეჯიბრში სამართლიანობის უზრუნველსაყოფად, ბილიკები მონიშნული იყო.

- 1956 წლის მელბურნის ოლიმპიური თამაშები:მელბურნის კრიკეტის მოედნის ტრასა დაჭერული წითელი აგურისა და მიწისგან იყო დამზადებული, რაც იმ ეპოქის კრიკეტის მოედნის შესრულების გასაუმჯობესებლად სხვადასხვა მასალის გამოყენებით ექსპერიმენტებზე მიუთითებდა.

სინთეტიკური ერა

- 1968 წლის მეხიკოს ოლიმპიური თამაშები:ეს მნიშვნელოვანი გარდამტეხი მომენტი იყო, რადგან ტრასა დამზადდა სინთეტიკური მასალისგან (Tartan track), რომელიც კომპანია 3M-მა შემოიღო. სინთეტიკური ზედაპირი უზრუნველყოფდა უკეთეს მოჭიდებას, გამძლეობას და ამინდისადმი მდგრადობას, რამაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა სპორტსმენების შედეგები.

მე-20 საუკუნის ბოლოს

-1976 წლის მონრეალის ოლიმპიური თამაშებიტრასაზე გაუმჯობესებული სინთეტიკური საფარი იყო, რაც მსოფლიო მასშტაბით პროფესიონალური ტრასების ახალ სტანდარტად იქცა. ამ ეპოქაში ტრასის დიზაინში მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება დაფიქსირდა, რაც სპორტსმენების უსაფრთხოებასა და შესრულებაზე იყო ორიენტირებული.

თანამედროვე ტრეკები

    - 1990-იანი წლებიდან დღემდე: თანამედროვე ოლიმპიური ტრასები დამზადებულია მოწინავე პოლიურეთანის ბაზაზე დამზადებული სინთეტიკური მასალებისგან. ზედაპირები შექმნილია ოპტიმალური შესრულებისთვის, მორბენალთა სახსრებზე ზემოქმედების შესამცირებლად გამოყენებულია რბილი საფარი. ეს ტრასები სტანდარტიზებულია 400 მეტრის სიგრძით, რვა ან ცხრა ზოლით, თითოეული 1.22 მეტრის სიგანით.

  - 2008 წლის პეკინის ოლიმპიური თამაშებიეროვნულ სტადიონზე, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც „ჩიტის ბუდე“, განთავსებული იყო უახლესი სინთეზური ტრასა, რომელიც შექმნილი იყო შესრულების გასაუმჯობესებლად და დაზიანებების მინიმიზაციისთვის. ეს ტრასები ხშირად იყენებს ტექნოლოგიას სპორტსმენების დროისა და სხვა მაჩვენებლების ზუსტად გასაზომად.

ტექნოლოგიური მიღწევები

-ჭკვიანი ტრეკები:უახლესი მიღწევები მოიცავს ჭკვიანი ტექნოლოგიების ინტეგრაციას ჩაშენებული სენსორებით, რათა რეალურ დროში აკონტროლონ ისეთი მაჩვენებლები, როგორიცაა სიჩქარე, გაყოფილი დრო და ნაბიჯის სიგრძე. ეს ინოვაციები ხელს უწყობს ვარჯიშსა და შესრულების ანალიზს.

გარემოსდაცვითი და მდგრადი განვითარება

    - ეკოლოგიურად სუფთა მასალები:ყურადღება ასევე გადატანილია მდგრადობაზე, ეკოლოგიურად სუფთა მასალებისა და სამშენებლო ტექნიკის გამოყენებით გარემოზე ზემოქმედების მინიმიზაციის მიზნით. გადამუშავებადი მასალები და მდგრადი წარმოების პროცესები სულ უფრო გავრცელებული ხდება. მაგალითად, წინასწარ დამზადებული რეზინის სარბენი ბილიკი.

ტარტანის ტრასის აპლიკაცია - 1
ტარტანის ტრასის აპლიკაცია - 2

წინასწარ დამზადებული რეზინის სარბენი ბილიკის პარამეტრები

სპეციფიკაციები ზომა
სიგრძე 19 მეტრი
სიგანე 1.22-1.27 მეტრი
სისქე 8 მმ - 20 მმ
ფერი: გთხოვთ, იხილოთ ფერის ბარათი. სპეციალური ფერი ასევე შეთანხმებით.

წინასწარ დამზადებული რეზინის სარბენი ბილიკის ფერადი ბარათი

პროდუქტის აღწერა

წინასწარ დამზადებული რეზინის სარბენი ბილიკის კონსტრუქციები

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

წინასწარ დამზადებული რეზინის სარბენი ბილიკის დეტალები

სარბენი ბილიკის მწარმოებლები1

ცვეთამედეგი ფენა

სისქე: 4 მმ ± 1 მმ

სარბენი ბილიკის მწარმოებლები 2

თაფლისებრი აირბალიშის სტრუქტურა

დაახლოებით 8400 პერფორაცია კვადრატულ მეტრზე

სარბენი ბილიკის მწარმოებლები3

ელასტიური ბაზის ფენა

სისქე: 9 მმ ± 1 მმ

რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 1
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 2
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 3
1. საძირკველი უნდა იყოს საკმარისად გლუვი და ქვიშის გარეშე. საჭიროა მისი დაფქვა და გასწორება. დარწმუნდით, რომ 2 მეტრიანი სწორკუთხედებით გაზომვისას ის არ აღემატება ± 3 მმ-ს.
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 4
4. როდესაც მასალები ადგილზე ჩავა, წინასწარ უნდა შეირჩეს შესაბამისი განთავსების ადგილი, რათა ხელი შეუწყოს შემდეგი ტრანსპორტირების ოპერაციას.
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 7
7. საძირკვლის ზედაპირის გასაწმენდად გამოიყენეთ ფენი. გასახეხებელი ადგილი უნდა იყოს თავისუფალი ქვებისგან, ზეთისა და სხვა ნარჩენებისგან, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ შეწებებაზე.
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 10
10. ყოველი 2-3 ხაზის დაგების შემდეგ, გაზომვები და შემოწმება უნდა ჩატარდეს სამშენებლო ხაზისა და მასალის მდგომარეობის გათვალისწინებით, ხოლო დახვეული მასალების გრძივი შეერთებები ყოველთვის სამშენებლო ხაზზე უნდა იყოს.
2. ასფალტ-ბეტონში არსებული ნაპრალების დასალუქად გამოიყენეთ პოლიურეთანის ბაზაზე დამზადებული წებოვანი საშუალება. დაბალი ადგილების შესავსებად გამოიყენეთ წებოვანი ან წყალზე დამზადებული საბაზისო მასალა.
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 5
5. ყოველდღიური სამშენებლო გამოყენების მიხედვით, შემომავალი დახვეული მასალები განლაგდება შესაბამის ადგილებში და რულონები გაშლილია საძირკვლის ზედაპირზე.
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 8
8. წებოვანი ნივთიერების გახეხვისა და წასმის შემდეგ, რეზინის ლიანდაგის გაშლა შესაძლებელია მოსაპირკეთებელი სამშენებლო ხაზის მიხედვით, ხოლო ზედაპირი ნელა იხვევა და ექსტრუდირდება შეერთებისთვის.
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 11
11. მთელი რულონის დამაგრების შემდეგ, განივი ნაკერის ჭრა ხორციელდება გადაფარულ ნაწილზე, რომელიც რულონის დადებისას იყო დატოვებული. დარწმუნდით, რომ განივი შეერთებების ორივე მხარეს საკმარისი წებოვანი ნივთიერებაა.
3. შეკეთებულ საძირკვლის ზედაპირზე თეოდოლიტისა და ფოლადის სახაზავის გამოყენებით განსაზღვრეთ ნაგლინი მასალის მოსაპირკეთებელი სამშენებლო ხაზი, რომელიც სარბენი ბილიკის საორიენტაციო ხაზს წარმოადგენს.
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 6
6. მომზადებულ კომპონენტებთან ერთად წებოვანი ნივთიერება სრულად უნდა აურიოთ. მორევის დროს გამოიყენეთ სპეციალური სარევი დანა. მორევის დრო არ უნდა იყოს 3 წუთზე ნაკლები.
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 9
9. შეკრული ხვეულის ზედაპირზე სპეციალური საჭრელის გამოყენებით გაასწორეთ ხვეული, რათა აღმოიფხვრას ხვეულსა და საძირკველს შორის შეერთების პროცესში დარჩენილი ჰაერის ბუშტები.
რეზინის სარბენი ბილიკის მონტაჟი 12
12. წერტილების სიზუსტის დადასტურების შემდეგ, სარბენი ბილიკის ხაზების შესასხურებლად გამოიყენეთ პროფესიონალური მარკირების მანქანა. შესასხურებლად მკაცრად დაიცავით ზუსტი წერტილები. დახაზული თეთრი ხაზები უნდა იყოს მკაფიო და მკვეთრი, სისქის თანაბარი.

რეზიუმე

    ოლიმპიური სარბენი ბილიკების განვითარება ასახავს მასალათმცოდნეობის, ინჟინერიის და სპორტული მაჩვენებლებისა და უსაფრთხოების მზარდი გაგების განვითარებას. ძველი საბერძნეთის მარტივი მიწის ბილიკებიდან დაწყებული თანამედროვე სტადიონების მაღალტექნოლოგიური სინთეტიკური ზედაპირებით დამთავრებული, თითოეულმა ევოლუციამ ხელი შეუწყო მსოფლიოს სპორტსმენებისთვის უფრო სწრაფი, უსაფრთხო და თანმიმდევრული რბოლის პირობების შექმნას.


გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 19 ივნისი